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马来西亚再封锁,车用MLCC、铝电产能恐“缩水”
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发布时间:2021-06-15 |
一、马来西亚再度“封国”
由于疫情严峻,马来西亚总理府5月28日晚发表声明称,为更好防控疫情,从6月1日起全国将进入全面封锁期,为期14天。声明称,从6月1日至14日,将全面封锁马来西亚全国社交与经济领域,除国安会所列出的关键经济与服务领域外,所有领域都将停止运行。
为了防止疫情进一步扩大,当地政府要求当地制造业者,生产线需维持低度人力运作,同时对生产线降载。有业内人士担忧,封锁恐进一步加剧全球芯片、被动元件产能危机。
国际电子商情了解到,马来西亚除了是全球重要的半导体封测重镇,同时也是被动元件重要生产国。
去年3月,马来西亚首次因新冠疫情而“封国”,应政府要求,被动元件厂商的生产线曾停工两周,让包括MLCC在内的被动元件产业受到一定的冲击,此举对下游终端厂商也带来了一定的影响。本月早些时候,当地也宣布过一次封锁措施。
二、当地被动元件产能或受影响
据工商时报报道,在当地设厂的台系被动大厂已接获通知,当地政府要求生产线只能维持10~20%的低度人力运作,业内人士形容,这几乎等于只是不关机的状态。报道还指出,旺诠在马来西亚的生产线产能约150~170亿颗/月、华新科旗下的釜屋电机(Kamaya)当地的生产线产能为150~160亿颗/月。仅两家台系厂商在马来西亚电阻产能就占全球7.5%。
铝质电容方面,固态电容大厂松下(Panasonic)在当地生产线也接到通知,只能维持60%的人力运作,松下将绝大多数产能保留给游戏机,导致固态电容严重供不应求。
MLCC方面,AVX虽然是全球第二大钽质电容厂商,但其马来槟城厂是其旗下车用MLCC主力工厂,月产能约数十亿颗。有业内人士认为,鉴于在车用MLCC领域,AVX与基美(KEMET)并列为美系车厂的主要供应链,如今AVX面临生产线降载压力,“转单效应最有可能由基美接收。”村田在当地设有MLCC及电感厂。不过当地MLCC产能比重不高,且村田在日本境内有37处基地可以支持产能,业界预期此次封锁对村田MLCC供应影响不大。(来源:国际电子商情)
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